ਹਾਈ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕਿਉਂ ਚੀਕਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਲੋਡ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਦਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਅਨਲੋਡ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਪੂਰੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਚੱਕਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਚੀਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਓਵਰਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਗੈਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਇਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜ਼ਖ਼ਮ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਆਵਾਜ਼ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਤ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਸਰਕਟ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ। ਇਹ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੀਟੀ ਕਿਉਂ ਵਜਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ?

ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੇਂਟ, ਕੋਰ ਏਅਰ ਗੈਪ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਿਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ 502 ਪਰਮੀਸ਼ਨ ਗਲੂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿੱਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਡੁਬੋ ਕੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਰ ਏਅਰ ਗੈਪ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਗੈਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਧਾਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਈਨਾਮਲਡ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਵਾਈਂਡ ਕਰੋ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੀ ਪਰੀ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ Xuan Ge Electronics ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੇਅਰ-ਬਾਈ-ਲੇਅਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਾਂਗੇ।

ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ

https://www.xgelectronics.com/high-frequency-transformer-testing-process/

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਆਗਤ ਹੈਉਤਪਾਦ ਸੂਚੀ.

ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ।